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和平典范(和平典范计划)

时间:2022-05-31 17:53:54

和平典范(和平典范计划)

“和平典范”项目,又称之为和平珍珠或者八二工程,这算是冷战中美蜜月期最后的合作项目之一,也是当年最重要的航空对外合作项目,改装升级对象就是当时我国最先进的歼-8II。虽然实现可能性百分百,但由于不可预见性的因素,最后该项目不了了之。回顾二十多年前这个项目起源,让我们看看当年为什么要改装,被看个精光之后再退回,到底在此期间我们又得到什么好处?

上世纪60年代后,中苏关系直线下降特别是珍宝岛冲突事,双方在边境直接陈兵百万。苏联时代让欧洲战栗的钢铁洪流也让我们头疼不己,光是坦克武装直升机这种立体作战还能应付,但是60年代之后苏联大批先进武器陆续装备问题就来了。

特别是超音速战略轰炸机图-22M“逆火”的出现,航程7000千米,实用升限18000米,还可以2.0马赫的速度低空高速突防,承担起战术轰炸以及战略核攻击。对此中方现役装备中歼-6、歼-7毫无还手之力,腿短近视跑也跑不过、追也追不上,天上不行只能依赖地面防空手段。

图-22M“逆火”战略轰炸机

于是当年红遍半边天的红旗-2防空导弹进入视野,最大射程35千米,最大射高27千米,最大飞行速度大于4.1马赫。在早期国土防空中成绩相当不错,U-2高空侦察机、米格-21等都曾在它手中折戟,性能上具备搞定“逆火”能力。但和早期有规律小批次侵入领空的侦察机相比,广袤边境“逆火”可以从多个区域攻击,无法预先估算路线进行设伏,相对固定的红旗-2地空导弹系统就显得无能为力。

红旗-2防空导弹

国土防空陷入困境后,中西方关系却在慢慢转暖升温,特别是进入80年代后美国成为事实上的盟友。为抗衡共同的对手,作为大武库计划的配套方案美国给出“战隼走廊/猎隼走廊”计划,由美国提供F-16战斗机用以截击图-22战略轰炸机。具体版本是低配版F-16/79战斗机,换装J79-GE-119涡轮喷气发动机,甚至格鲁曼为了解决生存危机愿意向中方提供24架F-14“雄猫”战斗机,还有配套AIM-54“不死鸟”导弹。

红色战隼F-16/79战斗机

F-14“红色雄猫”

前者我们看不上,因为这个时候已经有了歼-8战斗机,认为改进升级后性能将优于F-16/79(单价1200万美元)。后者买不起实在太贵,虽然还看了法制幻影2000,虽然挺满意但钱包不够鼓最后都不了了之。目光再次转回拦截逆火的主力歼-8Ⅱ战斗机,早就意识到影响战斗力提升最大的问题是航电系统,当时连个像样的雷达都没有更不用谈截击了。

在此背景下,中方决定通过引进国外先进航电系统解决这个大问题,经过前期接洽中美军事技术合作中多了一个“增加改装歼8电子火控系统项目”。1984年,美国同意将歼-8Ⅱ战斗机列入美国对外军售渠道,1986年双方签订合同由格鲁门公司负责对歼-8Ⅱ进行升级改装,美方称之为“和平典范计划”。

已经由机头机气改为两侧进气的歼-8战斗机,外部气动改的差不多了,现在差的只是核心的航电系统。

歼-8战斗机

该项目包括50套机载雷达以及火控系统,另外还有5套备份,合同总价5.01亿美元。采用威斯汀豪斯公司研制AN/APG-66雷达,性能上相当于F-16BLOCK15批次以上雷达水平,相当于花5亿美元让50架歼-8Ⅱ战斗机有了三代机的作战能力。

1986年11月24日《航空周刊》报道,中美签署5.01亿美元合同,美方负责对中方F-8-2(歼-8Ⅱ)航空电子设备进行升级。所有航电设备组装都将在美国完成,美国设备制造商可以接触两架F-8-2战斗机,空军将负责为飞机提供维护和系统支持。首批50套机载雷达火控系统和5套备份将于1991年交付,升级包括雷达、惯性导航设备,平视显示器,大气数据计算机和一个新的数据总线。

《航空周刊》1986年11月24日报道

该项目在美国有43个承包商,作为中美史上最大的一个军售订单,虽然看似规格很高实际上对方防范意识也很强。在该项目中美国空军负责执行对外军售、武器转让、管理、开发、测试以及生产,整个过程中方不承担任何零部件的组装或生产任务,只有最后阶段装配工作归属中方,同时禁止向第三方转让技术。

1989年,中方人员在美国学习期间工作照,双发大屁股一看就知道是谁。

歼-8Ⅱ战斗机

1987年,2架歼-8Ⅱ战斗机和一架全比例模型运抵美国比斯派格,执行运送任务的是美军驻日本冲绳基地一架C-5A“银河”运输机。在美国高效改装下,1988年即完成航电系统的安装及测试,当年就完成了改装后的试飞。截止1989年,改装后的歼-8Ⅱ战斗机已经完成大部分试飞项目,根据美方试飞评估该机作战能力和之前推荐的F-16/79相当。

AN/APG-66雷达具备空空、空地攻击能力,不过阉割了对海攻击性能,虽然有点遗憾但至少比国产提升了不止一个级别。

歼-8Ⅱ战斗机

整个和平典范计划,甚至还包括引进美制AIM-7M中距空空导弹,以及讨论用F404发动机改进歼-8Ⅱ战斗机的可行性。

F-16/79战斗机

不过很快由于国际环境变化,1989年6月美国单方宣布暂停军事技术合作,歼-8Ⅱ改装工作就此终止。同年10月月格鲁门公司表示可以完成该项目,但以有不良部分改进为由要求多付2亿美元,最后中方选择放弃。直到1992年,老布什离任前下令“简单了结”中美原有防务合作计划,两架歼-8Ⅱ才得以回国。

回国的歼-8战斗机

在美国展示中的歼-8机头

短暂的航空改装升级计划终止之后,预想中拦截逆火也因国际环境变化成为过去式,八二工程对我们的损失是显而易见的。但是,通过该项目合作中方技术人员得以了解世界先进航空技术发展趋势,以及现代空战的特点,特别是先进航电系统和武器对于战斗机作战能力提升的重要作用。

从技术角度出发,“和平典范”中1553B数据总线标准地位得以确立,以此为标准的航电系统火控/导航分工清晰明确,而且数据处理快维护方便扩展性也强。同期西方武器装备也都符合该标准,正是1553标准将不同厂商航空电子设备规范化、标准化,这才是从该项目中获得最重要的成果,后期歼-8Ⅱ的改进升级基本都是在“和平典范”基础上完成。

歼-8生产线

歼-8Ⅱ战斗机

“和平典范”计划是中国战机发展中的一个转折点,自此西方标准在国产新机型中得以贯穿,思维上的拓展和标准体系的建立,才是该项目合作留给我们最大的收获

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