双曲线一号（双曲线一号火箭发射再次失利）

双曲线一号（双曲线一号火箭发射再次失利）

8月3日15时39分，星际荣耀公司双曲线一号运载火箭第3发在酒泉发射升空，但火箭飞行异常，卫星分离后未正常入轨，飞行试验失败。

双曲线一号是星际荣耀公司研制的一种四级小型固体运载火箭。迄今为止，双曲线一号火箭已经进行了三次发射，除2018年的首发飞行试验取得成功外，第二发以及目前的第三发发射均未能达到预期目标。

航天领域的门槛太高，市场容量又小，我们长期以来都是采用国家队模式。2014年11月，国家明确鼓励民间资本进入卫星研制、发射、运营等整个产业链。随后几年，各项实施条例、具体细则等相继发布，国内商业航天形成燎原之势，大肆铺展开来，涌现出星际荣耀、零壹空间、蓝箭科技、翎客航天等一批私营商业航天企业。然而，雷声大雨点小，商业航天公司那么多，却一直没有取得实质性成果。究其原因，主要有两点：

第一，人才技术的问题。国内的航天技术、人才、产业链等都完全掌握在航天科技、航天科工等机构手中。商业航天公司必然需要面对国家队在一些关键零部件、关键技术和人才的制约，也可能要花费十年或者更长时间来等待一个国家队与民营企业之间技术、产品、人才自由流动的机制。

第二，市场开放的问题。对任何航天企业而言，军队和政府都是最大的客户，国内的火箭发射一直都属于军队范畴，商业航天公司目前还无法竞标军队和政府订单。

在商业航天发射市场最成熟的美国，没有火箭发射的“国家队”，无论是NASA，还是美国太空军，采用的都是波音、洛克希德马丁、SpaceX、蓝色起源等私营公司来执行各类发射任务。特别是SpaceX，多年以前大家都认为该公司的老板马斯克极不靠谱，但现在谁能小看猎鹰火箭在商业发射市场的地位。

SpaceX的异军突起一方面靠的是NASA的大力支持，给了国际空间站的货运订单；另一方面是自身努力不断降低发射成本，我们的长征3号乙每次的发射成本大约在7000万美元左右，这个价格已经是白菜价了，但猎鹰九号硬生生将价格压到了6200万美元以下，重型猎鹰的发射价格不过9000万美元。为此，我们甚至不得不修改火箭的发展路线，充分借鉴SpaceX的先进经验大力发展可回收技术。

或许有人认为，我们的国情与美国不同，仅凭国家队就可以抗衡NASA。其实，商业航天公司还是需要大力发展。商业航天公司可以承担部分的中低轨道发射任务以及商业航天项目，激活航天市场，让国家队集中精力攻关重大科研和军事航天项目，一举多得。

值得注意的是，我们现在不缺政策的支持，真正缺少的是沉下心来搞科研的决心与毅力。星际荣耀公司不管怎样还拿出了可用的产品，其他许多公司还是玩的是模型一样的产品，根本没有入门。因为技术和市场的双重挤压，难以获得足够的商业空间，这些公司最后能活下来一个就不错了，很可能一个也活不下来，国内商业航天的春天还需漫长的等待。

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